IMBOTTITURA STAMPATA IN 3D

L’evoluzione della stampa 3D digitale ci ha permesso di sviluppare una nuova sella senza i vincoli o le limitazioni imposte dai metodi di produzione e dai materiali tradizionali. L’imbottitura della sella Adaptive è realizzata da Carbon utilizzando la loro rivoluzionaria tecnologia Digital Light Synthesis. DLS è un processo di produzione additiva che utilizza la proiezione digitale di luce ultravioletta, ottiche permeabili all’ossigeno e resine liquide programmabili per produrre parti con eccellenti proprietà meccaniche, risoluzione e finitura superficiale.

AMMORTIZZAZIONE A ZONA SU MISURA

Utilizzando la tecnologia del carbonio, la biomeccanica e gli ingegneri hanno una possibilità senza precedenti: progettare e produrre più zone funzionali all’interno della sella, regolando ciascuna di esse separatamente per specifiche proprietà meccaniche. Ognuna di queste zone funzionali chiave è progettata per un’ammortizzazione e una risposta meccanica distintive, unite insieme progressivamente e senza soluzione di continuità nella stessa imbottitura. Il risultato? Una riduzione del 60% della pressione di picco grazie a una migliore distribuzione del peso per un maggiore comfort su tutta la superficie della sella.

ARGO PER TUTTE LE STRADE

La nostra forma di sella più versatile, Argo è a suo agio su una varietà di tipi di bici e superfici. Che si tratti di rotolare su asfalto liscio o di navigare su terreni tecnici, Argo è progettato per aiutare i motociclisti a trovare una postura migliore, mettendoli in una posizione più piantata per una maggiore stabilità e una migliore distribuzione del peso. Inoltre, il design più corto e a goccia fornisce un supporto superiore quando si adotta una posizione di pedalata potente e aerodinamica.

PROGETTAZIONE, PROVA, GUIDA

Per sviluppare le zone di comfort adattive ideali, abbiamo studiato le varie posizioni di guida e i punti di pressione di ciclisti professionisti e ciclisti amatoriali, sia nei laboratori fizik che su strade aperte, piste di ghiaia e sentieri. Durante ogni fase di sviluppo, le nuove iterazioni sono state accuratamente testate con grande attenzione alla comprensione di come cambiano i modelli di pressione in base alle diverse geometrie della bici, posizioni di guida e tipi di superficie.

PRESTAZIONI DI LUNGA DURATA

La sella è molto facile da pulire. Anche con il letame stradale più sporco, la polvere di ghiaia o lo spray da pista, tutto ciò che devi fare è semplicemente lavarlo via con acqua. Quello che entra, esce. L’abbiamo sottoposto ai test più severi, simulando l’invecchiamento accelerato, l’invecchiamento UV e la resistenza all’usura seguendo rigidi protocolli.